คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| ชื่อสินค้า | บูชไฮดรอลิกติดรถอีซูซุ |
| จำนวนชุด | 4 ชิ้นต่อชุดยานพาหนะ (2 หน้า + 2 หลัง) |
| ขนาดสินค้า | ตัวยึดด้านหน้า: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก Φ110 มม., รูด้านใน Φ45 มม., ความหนา 65 มม ตัวยึดด้านหลัง: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก Φ110 มม., รูด้านใน Φ14.5 มม., ความหนา 79 มม. |
| รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ | รถบรรทุก Isuzu N-Series Light- |
| องค์ประกอบของวัสดุ | ยางธรรมชาติที่หมาด ๆ -}} แรงสั่นสะเทือนตามสภาพอากาศสูง + ปลอกด้านใน/ด้านนอกที่ทำจากเหล็กรีดเย็นที่มีความแม่นยำ + + น้ำมันไฮดรอลิกพิเศษสำหรับการหน่วง |
| โครงสร้างผลิตภัณฑ์ | บุชชิ่งยาง-ประเภทของเหลว-เติมโลหะปิดผนึก- |
| เงื่อนไขการโหลด | ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับห้องโดยสารแบบ Z- ที่บรรทุกลอยในแนวตั้งในทิศทาง Z ช่วยลด-การสั่นสะเทือนความถี่ต่ำที่ส่งมาจากพื้นผิวถนนและเครื่องยนต์ |
| อุปกรณ์ทดสอบ | เครื่องทดสอบที่ครอบคลุมยาง MTS831 ของอเมริกา |
| การใช้งาน | การบำรุงรักษาระบบติดตั้งห้องโดยสารสำหรับกลุ่มลอจิสติกส์และกลุ่มขนส่งสินค้า การจัดซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ติดหัวเก๋งเกรด OEM- สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก Isuzu N- ซีรีส์ - ในตลาดหลังการขาย |
| อายุการใช้งาน | มากกว่าหรือเท่ากับ 60,000 กม. ภายใต้การติดตั้งที่เหมาะสมและเงื่อนไขการรับน้ำหนักมาตรฐาน |
| การรับรองคุณภาพ | ROHS, การเข้าถึง, ISO9001, IATF16949 |
ฟังก์ชั่นผลิตภัณฑ์และข้อดีหลัก
เมื่อยานพาหนะเดินทางบนถนนที่ขรุขระ บุชชิ่งจะบีบอัดและบิดเบี้ยวไปตามแกน Z- ทำให้ของเหลวหน่วงภายในไหลไปมาผ่านช่องที่ปิดสนิท แรงเสียดทานของของเหลวจะกระจายพลังงานการสั่นสะเทือน ให้การรองรับแรงกระแทกที่นุ่มนวลสำหรับการกระแทกเล็กน้อย และการรองรับที่มั่นคงสำหรับการกระแทก-ภาระหนัก มันลด-เสียงสะท้อนความถี่ต่ำและ-เสียงรบกวนในห้องโดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ บรรเทา-ความเมื่อยล้าในการขับขี่ระยะไกล และแก้ไขปัญหาการสั่นของห้องโดยสารที่เกิดจากบุชชิ่งรั่วหรือยางที่ยุบตัว
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
1. OEM-การจับคู่ระดับความแข็ง:ปรับเทียบสเปกตรัมความถี่เต็มโดยใช้ระบบทดสอบอีลาสโตเมอร์ MTS831 ความแข็งแบบคงที่และความแข็งแบบไดนามิก 50Hz นั้นเข้ากันได้ดีกับชิ้นส่วนอ้างอิงของ OEM โดยไม่มีการเพิ่มความแข็งอย่างกะทันหันที่ความถี่สูง ช่วยฟื้นฟูคุณลักษณะการแยก NVH ของห้องโดยสารแบบเดิมได้อย่างสมบูรณ์
2. ล้าน-การตรวจสอบความทนทานของวงจร:ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนดด้านความทนทานของระบบติดตั้งหัวเก๋งรถบรรทุก Isuzu N-Series- ภายใต้ 3Hz, การโหลดแบบวนรอบ 1G±2G และสภาพแวดล้อมสลับอุณหภูมิสูง/ต่ำ การติดตั้งด้านหน้าเสร็จสมบูรณ์ 1.2 ล้านรอบ และการติดตั้งด้านหลังเสร็จสมบูรณ์ 1.25 ล้านรอบ การเสื่อมสภาพของความแข็งและการเสียรูปถาวรจะถูกควบคุมภายใน 30% ของขีดจำกัดที่ยอมรับได้ โดยไม่มีรอยแตกร้าวหรือการรั่วไหล
3. กระบวนการเชื่อมโลหะวัลคาไนซ์ที่แม่นยำ:ปลอกเหล็กด้านในและด้านนอกได้รับการประมวลผลอย่างแม่นยำ-โดยใช้อุปกรณ์ CNC เมื่อใช้ร่วมกับระบบกาวแบบพิเศษ พวกมันจะถูกวัลคาไนซ์และขึ้นรูปภายใต้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ส่วนต่อประสานโลหะของยาง-ถูกหลอมรวมเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการหลุดล่อนหรือหลุดระหว่างการบริการระยะยาว-
4. เทคโนโลยีการปิดผนึกและการรั่วไหลหลายชั้น-หลายชั้น-:ผลิตโดยใช้-ของเหลวสุญญากาศแรงดันสูง-กระบวนการเติมรวมกับโครงสร้างการปิดผนึกหลายชั้น-ประเภท- ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบความหนาแน่นของอากาศ- 100% ซึ่งช่วยขจัดการรั่วซึมขนาดเล็ก- และหลีกเลี่ยงปัญหาทั่วไปของการสูญเสียของไหลก่อนกำหนดที่พบในบูชไฮดรอลิกปลาย-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
5. การปรับแต่ง Damping ด้านหน้าและด้านหลังแบบอิสระ:บูชยึดด้านหน้าและด้านหลังมีการออกแบบขนาดและความแข็งที่แตกต่างกันโดยอิงตามการกระจายน้ำหนักบรรทุกด้านหน้า-ถึง-ด้านหลัง เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้ง 4 ชิ้นเป็นชุดครบชุด ระบบรองรับสี่-จุดจะรักษาการกระจายโหลดที่สมดุล ทำให้สามารถทดแทน-โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
คำแนะนำในการติดตั้ง
กด-พอดีเท่านั้น – ใช้เครื่องมือไฮดรอลิก
การติดตั้งและการถอดจะต้องดำเนินการโดยใช้เครื่องมือไฮดรอลิกเฉพาะ ควรใช้แรงกดกับปลอกโลหะด้านนอกเท่านั้น ไม่แนะนำให้ใช้ค้อนทุบที่ตัวยาง บริเวณซีล หรือตัวเครื่องที่เป็นโลหะ เนื่องจากการกระแทกอาจทำให้ของเหลวภายในผ่านได้ และทำให้เกิดการรั่วไหลที่ซ่อนอยู่
สลักเกลียวแรงบิดที่ระดับความสูงปกติ
หลังจากติดตั้งบุชชิ่งทั้งหมดแล้ว ให้ลดรถลงเพื่อให้ความสูงในการขับขี่และสภาพโหลดเป็นปกติ ก่อนที่จะขันสลักเกลียวยึดให้แน่นตามแรงบิดที่ OEM{0}} กำหนด หลีกเลี่ยงการขันสลักเกลียวให้แน่นในขณะที่รถถูกระงับ เนื่องจากอาจทำให้เกิดความเครียดก่อน-กับบูชและเร่งการเสื่อมสภาพ
มีไว้สำหรับจุดรองรับรถแท็กซี่สี่-
ผลิตภัณฑ์นี้ออกแบบมาสำหรับจุดรองรับรถแท็กซี่สี่- สำหรับพื้นที่แชสซีอื่นๆ เช่น ห่วงแหนบสปริงหรือข้อต่อเหล็กกันโคลง โปรดปรึกษาผู้ผลิตรถยนต์ของคุณเกี่ยวกับประเภทบุชชิ่งที่ถูกต้อง เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด แนะนำให้เปลี่ยนทั้ง 4 ชิ้นเป็นชุดทั้งชุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักที่สมดุลและหลีกเลี่ยงปัญหาการสั่นสะเทือน
การทดสอบการยึดช่วงล่าง
เงื่อนไขการทดสอบ:ช่วงการทดสอบ ±3,500 N, ช่วงข้อมูล ±500 N, ความถี่การทดสอบแบบไดนามิก 50 Hz
| รายการทดสอบ | ผลิตภัณฑ์รุยดี | ส่วนอ้างอิง OEM | ส่วนหลังการขายทั่วไป |
|---|---|---|---|
| ความแข็งคงที่ของเมาท์ด้านหน้า | 413 นิวตัน/มม | 410 นิวตัน/มม | 327 นิวตัน/มม |
| เมาท์ด้านหน้า 50Hz ความแข็งแบบไดนามิก | 592 นิวตัน/มม | 590 นิวตัน/มม | 1,000 นิวตัน/มม |
| ความแข็งคงที่ของเมาท์ด้านหลัง | 209 นิวตัน/มม | 205 นิวตัน/มม | 227 นิวตัน/มม |
| เมาท์ด้านหลัง 50Hz ความแข็งแบบไดนามิก | 305 นิวตัน/มม | 285 นิวตัน/มม | 1,000 นิวตัน/มม |
บทสรุปการทดสอบ: โดยพื้นฐานแล้วชิ้นส่วน Ruidi นั้นเหมือนกับชิ้นส่วนมาตรฐานของ Isuzu
การทดสอบความทนทาน (ตามมาตรฐานญี่ปุ่น)
| รายการทดสอบ | เงื่อนไขการทดสอบ | ผลการทดสอบ | คำตัดสิน |
| ช่วงล่างด้านหน้า | อุณหภูมิ20 องศา +3 องศา โหลดคงที่ของแกน Z-: 1000N 1000N=1G โหลดแบบไดนามิกของแกน Z-: +2G ดังนั้น: โหลดแบบไดนามิกและแบบคงที่: 1G+2G เฮิรตซ์:3 เฮิรตซ์ หลังจากการทดสอบหนึ่งล้านครั้ง ผลิตภัณฑ์จะต้องไม่มีรอยแตกร้าวหรือรั่วซึม :<30%, permanent deformation: <30% |
1.2 ล้านครั้ง โดยไม่มีการรั่วไหลหรือความเสียหาย การสูญเสียความแข็งแบบคงที่: 330N/mm,<30% การเสียรูปถาวร: 2.62 มม.<30% |
ผ่านการรับรอง |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง |
อุณหภูมิ20 องศา +3 องศา โหลดคงที่ของแกน Z-: 450N 450N=1G โหลดแบบไดนามิกของแกน Z-: +2G ดังนั้น: โหลดแบบไดนามิกและแบบคงที่:1G+2G เฮิรตซ์:3 เฮิรตซ์ |
ไม่พบรอยแตกหรือการรั่วไหลหลังจากพยายาม 1.25 ล้านครั้ง การตรวจสอบหลังการทดลอง-: ความแข็งคงที่ 177N/มม.<30% การเสียรูปถาวร: ศูนย์กลางเลื่อนลง: 2.4 มม.<30% |
ผ่านการรับรอง |
ประวัติบริษัท
Tianjin Ruidi International Trade Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1987 และมีสำนักงานใหญ่ในเทียนจิน ดำเนินธุรกิจโรงงานผลิตที่ทันสมัยขนาด 70,000- ตารางเมตร พร้อมด้วยเครื่องจักรขั้นสูงกว่า 100 ชุด เราเชี่ยวชาญในการจัดหาโซลูชัน OEM/ODM แบบกำหนดเองสำหรับภาคการทำความเย็น ยานยนต์ และอุตสาหกรรมทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของเรามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม HVAC ยานยนต์ และท่อยาง และมีการส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ แอฟริกา และอื่นๆ ภารกิจของเราคือการขับเคลื่อนความสำเร็จของลูกค้าผ่านเทคโนโลยียางที่เชื่อถือได้ และสนับสนุนอนาคตที่ดีกว่า
1. ความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาขั้นสูง
เรามีทีมงาน R&D มืออาชีพพร้อมผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมที่มีส่วนร่วมในการร่างมาตรฐานผลิตภัณฑ์ยางแห่งชาติ
2. การประกันคุณภาพที่ครอบคลุม
โรงงานของเรามีอุปกรณ์การทดสอบขั้นสูงเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการผลิตจำนวนมาก
3. ประสบการณ์การตลาดระดับโลก
ผลิตภัณฑ์ของเราถูกส่งออกไปยังกว่า 15 ประเทศ รวมถึงสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น เยอรมนี บราซิล และดูไบ
ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา?
มุมมองทางวิศวกรรมโครงสร้าง: เราออกแบบตุ้มน้ำหนักของเราไม่เพียงแค่เป็นวัตถุที่มีน้ำหนักมากเท่านั้น แต่ยังเป็นระบบรักษาเสถียรภาพแบบผสมผสาน โดยคำนึงถึงจุดศูนย์ถ่วงและการกระจายโหลด
โซลูชันที่คำนวณอย่างแม่นยำ-: เราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับน้ำหนักและตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากรุ่นหน่วยเฉพาะของคุณ ข้อกำหนดด้านแรงลมในพื้นที่ และพื้นผิวการติดตั้ง เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล
คุณภาพและความสม่ำเสมอที่เข้มงวด: ทุกบล็อกถูกผลิตขึ้นเพื่อให้รองรับน้ำหนักที่แน่นอน และผ่านการตรวจสอบคุณภาพเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความทนทานของพื้นผิว
พันธมิตรด้านการรักษาเสถียรภาพแบบสมบูรณ์: เรานำเสนอระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ด้านความมั่นคง รวมถึงแผ่นแยกการสั่นสะเทือนและโครงยึด ทำให้เกิดโซลูชันการติดตั้งที่ครอบคลุมและปรับให้เหมาะสมที่สุด
เทียนจิน รุยดี การค้าระหว่างประเทศ บจก
Langfang Ruidi บริษัท เทคโนโลยีวัสดุใหม่ จำกัด
ที่อยู่ของเรา
3001 อาคาร Maoye, ถนน Haihe East, เขตเหอเป่ย, เทียนจิน 300140 PRChina
หมายเลขโทรศัพท์
+86 189 0205 0338
อีเมล-
topsales@rubberproduct.net
การแสวงหาภายใน. ความเห็นแก่ผู้อื่นสีเขียว · ความยืดหยุ่น
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: บูชไฮดรอลิกและบูชยางตันเมื่อมองจากภายนอกจะเหมือนกัน ฉันจะแยกพวกเขาออกจากกันได้อย่างไร?
คำถามที่ 2: บูชยางตันสามารถใช้ทดแทนบูชไฮดรอลิกนี้ในระยะยาว-ได้หรือไม่
คำถามที่ 3: ต้องเปลี่ยนบูชทั้ง 4 ตัวพร้อมกันหรือไม่ เปลี่ยนแค่ 2 อันได้ไหม
คำถามที่ 4: บูชกันรั่วยังสามารถใช้ได้หรือไม่?
คำถามที่ 5: จุดสำคัญที่ต้องดูระหว่างการติดตั้งคืออะไร
ป้ายกำกับยอดนิยม: อีซูซุแค็บเมานต์บูชไฮดรอลิก ประเทศจีนอีซูซุแค็บเมานต์บูชไฮดรอลิกผู้ผลิตซัพพลายเออร์
