บูชเพลาล้อหลังของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างแชสซีของรถและระบบกันสะเทือนหลัง ออกแบบมาเพื่อทดแทนส่วนประกอบจากโรงงานที่สึกหรอ บุชชิ่งเหล่านี้ดูดซับ-แรงกระแทกจากท้องถนนที่มีแรงกระแทกสูง{1}}ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดการสั่นสะเทือนที่มากเกินไป ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) ที่ส่งไปยังห้องโดยสารได้อย่างมาก บุชชิ่งของเราสร้างขึ้นจากยางเกรดพรีเมี่ยม-หรือคอมโพสิตโพลียูรีเทน ทนทานต่อน้ำมัน โอโซน และความล้าได้เหนือกว่า พวกเขารักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างตลอดช่วงอุณหภูมิที่สูงมาก ทำให้มั่นใจได้ถึงความพอดีที่แม่นยำ ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นของล้อ การคืนรูปทรงระบบกันสะเทือนแบบเดิมจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ ปรับปรุงการตอบสนองการควบคุมรถ และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่เกี่ยวข้อง การเปลี่ยนทดแทนโดยตรง-เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการฟื้นฟูความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV และรถบรรทุกขนาดเล็ก
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
|
ชื่อสินค้า |
บูชอาร์มต่อท้ายเพลาล้อหลัง |
|
แบบอย่าง |
รถยนต์ |
|
การใช้งาน |
การดูดซับแรงกระแทก |
|
การรับรอง |
การเข้าถึง ROSH ISO9001 |
คุณสมบัติและการใช้งาน
คุณสมบัติ
บูชเพลาล้อหลังของเราใช้-โครงสร้างยาง-ประสิทธิภาพสูงที่เป็นโลหะ ซึ่งให้ความสามารถในการรับน้ำหนัก-ที่ยอดเยี่ยม การดูดซับแรงกระแทก ลดเสียงรบกวน และการวางตำแหน่งที่แม่นยำ สูตรอีลาสโตเมอร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ทำให้เกิดความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งในแนวรัศมีและความยืดหยุ่นในแนวแกน ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรในการบังคับควบคุมที่เหนือกว่าโดยไม่กระทบต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ วัสดุนี้ออกแบบมาเพื่อความทนทาน โดยให้ความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างตั้งแต่ -40 องศาถึง 120 องศา และทนทานต่อน้ำมัน สารเคมี และการเสื่อมสภาพของรังสียูวี นอกจากนี้ กระบวนการวัลคาไนซ์ที่แม่นยำของเรายังรับประกันการยึดเกาะอย่างถาวรระหว่างยางและโครงโลหะ ป้องกันการหลุดล่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การใช้งาน
ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV -รถออฟโรด และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก-โดยเฉพาะในการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบมัลติ- บุชชิ่งเหล่านี้ดีเยี่ยมในสภาพถนนที่ซับซ้อนและ-สถานการณ์บรรทุกหนัก โดยดูดซับแรงกระแทกจากถนนได้อย่างมาก ลดการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร และลดเสียงรบกวนในการขับขี่ให้เหลือน้อยที่สุด ในขณะเดียวกันก็รักษาการจัดตำแหน่งล้อหลัง-อย่างแม่นยำเพื่อปรับปรุงการตอบสนองการควบคุมรถ เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เข้มงวด ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และยาวนาน-ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของระบบกันสะเทือนในฐานะองค์ประกอบหลักที่สำคัญ
Wทำไมถึงเลือกพวกเรา?
1. ยางที่เหนือกว่า-พันธะโลหะ สาเหตุอันดับหนึ่งที่ทำให้บุชชิ่งเสียหายคือยางแยกออกจากโลหะ เราใช้กระบวนการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูง-ขั้นสูงที่สร้างพันธะระดับโมเลกุล-ระหว่างยางกับปลอกเหล็ก ช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการหลุดล่อน แม้ภายใต้แรงบิดที่รุนแรงของยานพาหนะ-สมรรถนะสูงหรือ-การบรรทุกหนัก
2. ทนทานต่อสภาพอากาศขั้นสุด วัสดุของเราได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อต่อสู้กับสภาพอากาศ ทนทานต่อการแตกร้าวในอุณหภูมิต่ำกว่า-ศูนย์ (-40 องศา ) และแข็งตัวในความร้อนจัด (120 องศา ) นอกจากนี้ ยังมีความต้านทานต่อเกลือบนถนน น้ำมัน และโอโซนได้เหนือกว่า ทำให้เหมาะสำหรับสภาพฤดูหนาว
3. ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว บูชเพลาล้อหลังทนทานต่อแรงกดคงที่ ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านการทดสอบว่าทนทานต่อรอบการโหลดนับล้านครั้งโดยไม่มีการเสียรูปถาวร คุณสามารถไว้วางใจให้พวกมันจัดการกับหลุมบ่อ ภูมิประเทศที่ขรุขระ และน้ำหนักบรรทุกหนักได้โดยไม่พังทลายหรือล้มเหลว
บริการโลจิสติกส์
เรานำเสนอโซลูชันบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้ซึ่งปรับให้เหมาะกับปริมาณการสั่งซื้อและข้อกำหนดในการขนส่งที่แตกต่างกัน เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ในระหว่างการขนส่ง
ที่อยู่ของเรา
ห้อง 3001 อาคาร Maoye เลขที่. 78 ถนน Haihe East เขตเหอเป่ย เทียนจิน จีน
หมายเลขโทรศัพท์
+8618920346230
+8618902050338
อีเมล-
admin@rubberproduct.net
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: บูชเพลาล้อหลังสึกอย่างไร?
ตอบ: สัญญาณที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ เสียงอึกทึกหรือเสียงเคาะจากด้านหลังเมื่อขับข้ามสิ่งกีดขวางหรือเร่งความเร็ว คุณอาจพบการม้วนตัวมากเกินไประหว่างการเข้าโค้ง การบังคับรถที่ไม่มั่นคง หรือความรู้สึก "หลวม" ที่ส่วนท้าย ในกรณีที่รุนแรง การตรวจสอบด้วยสายตาจะเผยให้เห็นยางแตก ฉีกขาด หรือยุบ
ถาม: บูชที่ไม่ดีส่งผลต่อยางของฉันหรือไม่
ก. ใช่. บูชเพลาล้อหลังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาแนวล้อให้เหมาะสม (นิ้วเท้าและแคมเบอร์) หากบุชชิ่งล้มเหลว เพลาอาจเปลี่ยนตำแหน่งได้ ทำให้ล้อชี้ออกด้านนอกหรือด้านในเล็กน้อย ส่งผลให้ยางสึกเร็วและไม่สม่ำเสมอ เช่น "ขน" หรือการครอบดอกยาง
ถาม: บูชเหล่านี้จะทำให้การขับขี่ของฉันแข็งขึ้นหรือไม่
ตอบ: ไม่ เราออกแบบบุชชิ่งของเราให้ตรงกับข้อกำหนดความแข็งฝั่งของ OEM ได้รับการออกแบบมาเพื่อคืนคุณภาพการขับขี่ดั้งเดิมของโรงงาน แม้ว่าบูชที่ชำรุด-จะทำให้รถรู้สึก "หลวม" แต่บูชใหม่ของเราจะให้ความรู้สึกแน่นและควบคุมได้โดยไม่ทำให้กระด้างหรืออึดอัด
ป้ายกำกับยอดนิยม: บูชอาร์มเพลาล้อหลัง ผู้ผลิตบูชอาร์มเพลาล้อหลังซัพพลายเออร์
